宇通重工艾昭对于自制桥我们有自信框架眼镜

宇通重工艾昭：对于自制桥 我们有自信

2011年3月16日，宇通重工矿用车、自制桥推荐暨新老用户答谢会在内蒙古鄂尔多斯市东胜区隆重召开。宇通重工铲土事业部总经理艾昭接受媒体采访时说，自制桥将成为宇通重工的优势所在，刚性矿用车将有可能会成为宇通重工未来三年的又一个增长点。

自制桥将成为宇通重工的优势所在

艾昭表示，内蒙鄂尔多斯地区矿产资源丰富，其中的黑岱沟和哈尔乌素露天煤矿都是国内知名的煤矿，所以这里也是宇通矿用自卸车较早进入的市场之一。三、四月份是矿用车产品的销售旺季、而矿用车的客户群体集中度较高，在这段时间，宇通重工将高频度地举办小型客户见面会，让更多的新老客户了解我们的产品。

近期重点推介的是自制车桥，这是宇通重工花费了近三年时间研制的，其技术优势，在国内来说可能是其他企业所没有的，对此我们有自信。自制桥将在今年进行全国范围的配备，这将成为宇通重工的优势所在。

“十二五”期间 矿用车保有量将达到3万台

据艾昭介绍，宇通重工是09年进入矿用车领域的，时间并不长。但是，发展速度是非常快的。我们用两到三年所取得的成绩已经赶上了同行五到八年所做的事情。矿用车产品的市场占有率目前在行业内处在第四。销售区域主要集中内蒙、新疆、青海、山西、河北、东北、山东等地区的露天煤矿、铁矿以及填海工程等。

宇通重工款用自卸车2011年的销售目标是六个亿，一千台。一季度已销售300台，同比增长100%多。从目前的情况来看，2011年的销售将超过预期。整个“十二五”期间，保有量将达到3万台，市场占有率至少将达到20%。

宇通重工的几大优势

截止2010年9月份，宇通重工矿用自卸车累计销售1000余台，累计销量跻身行业前列。艾昭对此表示，宇通重工有几大优势：

一是宇通重工的体制优势。宇通重工的民营体制决定了其办事效率，一件事情从上到下的执行速度是非常快的，这也是宇通重工发展速度快的一个原因。

二是宇通重工的技术优势。宇通集团制造客车的先进技术以及矿用车、车桥等的专家资源使得宇通重工的矿用车产品能够快速进入市场，并根据客户需求，不断进行完善。

三是直销模式。采取直销模式能够拉近用户与厂商的距离，使用户更具归属感。对于用户的反馈，厂商也能够更快地做出反应。从现阶段来说，直销模式是最适合宇通重工的。

因为是直销的模式，所以宇通重工的售后是采用的直服模式，我们称之为“保姆式服务”。只要购买产品超过5台，宇通重工就将提供驻站服务。目前，宇通重工在全国有13个分公司，主机将由13个分公司的技术人员提供直接服务，而发动机、变速箱等将由其他厂商的服务站提供服务。

刚性矿用车或将成为宇通重工未来三年又一增长点

提及新产品的研发及上市，艾昭表示，2011年宇通重工矿用车产品的研发上主要是：

一是使用天然气燃料的矿用车，已经进行了形式实验。

二是8x4的矿用车，主要用于煤炭运输。

三是适合国外市场的高配置矿用车，在排放标准等方面将会达到较高要求。

四是刚性矿用车，目前已进入设计阶段。它将改变传统底盘结构，如采用独立悬挂的板簧等，且使用寿命长、价位高。主要针对高端客户，2012年底将实现小批量生产。刚性矿用车将有可能会成为宇通重工未来三年的又一个增长点。

矿用车将越来越“大”

在谈到矿用车行业的发展趋势时，艾昭说，矿用车行业对于厂商的资金及技术实力都有很高的要求，随着整个行业的发展，竞争将会越来越激烈，一些实力欠缺的厂商将逐渐被淘汰。另外，各厂商对于售后服务方面也将会越来越重视。客户们常说的一句话就是，不怕坏，就怕没人管、就怕修的时间长。从产品角度来说，将会呈现出“大”的发展趋势。车体逐渐向宽体发展，斗容量也将越来越大，从原先的19方、23方逐渐发展到25方、甚至是30方。

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