造船业2015或回暖企业应加快转型步伐造船业石栏杆

导读：虽然2014年船舶行业发展不尽人意，但市场相关人士预计，2015年将成为中国造船业停止下滑而再开始跳跃的一年。2015造船企业更应加快转型升级步伐。

大船制造业行情仍不景气

12月2日电大连海关2日发布消息称，今年1至10月，大连各类船舶出口额为72.6亿元人民币，比去年同期下降55%，其中，东盟和香港是该市船舶出口主要市场。

据大连海关的统计数据显示，今年1至10月，大连对香港地区出口船舶31.5亿元，同比下降54.6%。同期，对东盟出口15.1亿元，同比下降64.6%;对澳大利亚的出口则呈现上升趋势，出口近10.8亿元，去年同期仅为290.7万元。

统计数据显示，在出口船舶中，散货船与液货船同比皆出现下降，而集装箱船出口则逆势增长1.6倍。

大连海关相关负责人表示，国内造船完工量的减少是导致船舶出口下滑的主要原因。据中国船舶工业行业协会数据显示，今年以来，全国造船完工2606万载重吨，同比下降14.9%。

今年以来，虽然中国船舶行业承接新船订单、手持船舶订单同比保持增长，但造船完工量、企业利润同比下降，直接影响了中国船舶出口。该海关负责人表示。

此外，造船业不景气使得新船交付量、价格指数双双下降，导致船舶出口量锐减。据统计，今年第三季度，全球347家造船厂总计交付船舶1381艘，中国船企则仅获得691艘。

虽然2014年船舶行业发展不尽人意，但市场相关人士预计，2015年将成为中国造船业停止下滑而再开始跳跃的一年。

中国造船业应加快转型升级步伐

根据《船舶工业十二五发展规划》,工业和信息化部装备工业司副司长李东说明,四方面具体目标，即科技综合实力跃居世界前列、产业结构优化升级、效率效益显著提升、配套能力和水平大幅提高。

他指出：在科技实力方面,主流船型综合竞争力显著提升,形成50个以上满足新国际规范要求、国际市场需求的知名品牌产品。具备主要高新技术船舶和深水海洋工程装备的设计能力,全面突破高技术船舶的关键技术,海洋工程装备设计制造能力进入世界前列。基础共性技术水平显著提高，技术储备明显增强。规模以上企业研发经费投入不低于销售收入的2%。

在产业结构方面，环渤海湾、长三角和珠三角造船基地成为造船基地，产业集中度明显提升，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上,进入世界造船前十强企业达到5家以上。培育5~6个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。海洋工程装备制造业销售收入达到2000亿元以上,国际市场份额超过20%。形成若干具有较强国际竞争力的品牌修船企业。2015年船舶工业销售收入达到12000亿元，出口总额超过800亿美元。

在效率效益方面，工业增加值率较十一五末提高3个百分点，全员劳动生产率年均提高15%。船舶工业全面建立现代造船模式，数字化造船能力明显提高。骨干企业造船效率达到15工时/修正总吨，典型船舶建造周期达到世界先进水平。骨干企业平均钢材一次利用率达到90%以上；规模以上企业单位工业增加值能耗下降20%等。

在配套能力方面，船舶配套业销售收入达到3000亿元，船舶动力和甲板机械领域形成5-10家销售收入超百亿元的综合集成供应商。主要船用设备制造技术达到世界先进水平，平均装船率达到80%以上，形成一批具有知识产权的国际知名品牌产品，品牌船用设备装船率达到30%以上。在船舶自动化和系统集成等方面取得重要突破。海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达到30%以上。

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